軍隊(duì)文職招聘考試行測法律法規(guī)常識：因躲避飼養(yǎng)的動物造成交通事故，司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任嗎？ - 行測知識
軍隊(duì)文職招聘考試行測法律法規(guī)常識：因躲避飼養(yǎng)的動物造成交通事故，司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任嗎？減小字體增大字體軍隊(duì)文職招聘考試行測法律法規(guī)常識：因躲避飼養(yǎng)的動物造成交通事故，司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任嗎？
這起交通事故發(fā)生的直接原因是馬建設(shè)駛?cè)肽嫘熊嚨?，對方司機(jī)完全沒有過錯(cuò)。但是，馬建設(shè)逆行是為了避閃突然出現(xiàn)的小狗造成的，這也不是馬建設(shè)自身的過錯(cuò)。所以，對這起交通事故馬建設(shè)不需承擔(dān)責(zé)任。
這起事故的雙方車輛都沒有過錯(cuò)，都是受害方。有過錯(cuò)的是小狗的飼養(yǎng)者或管理者，他任其飼養(yǎng)的動物到處亂跑才引起車禍。所以，由此造成的損失應(yīng)該由其承擔(dān)。在飼養(yǎng)的動物引發(fā)的交通事故中，如果加害方司機(jī)對于損害事實(shí)有過錯(cuò)的話，他就不能免除責(zé)任。
參考法律法規(guī)條文【軍隊(duì)文職招聘考試信息網(wǎng)】：《民法通則》第一百二十七條
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面試熱點(diǎn)：“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”是喜是憂?
背景材料：前3單立減14元0傭金明日打車0元起一度平靜的網(wǎng)約車市場最近熱鬧非常。繼3月21日美團(tuán)打車登陸上海后，3月27日高德順風(fēng)車也在成都、武漢上線，同時(shí)在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地招募車主,新入場選手掀起久違的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，滴滴等老司機(jī)也打起反擊，乘客和司機(jī)樂得實(shí)惠。補(bǔ)貼大戰(zhàn)再現(xiàn)江湖，下班打車回家低至0元繼去年試水南京后，今年3月21日美團(tuán)打車登陸上海，上線快車和出租車服務(wù)。據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)，在登陸后第三天，日訂單突破30萬。3月27日，高德地圖宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，成都、武漢兩地率先上線，同時(shí)開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。命題預(yù)測：美團(tuán)、高德地圖加入網(wǎng)約車行業(yè)，是喜是憂?參考答案：繼3月21日美團(tuán)打車登陸上海后，3月27日高德順風(fēng)車也在成都、武漢上線,一時(shí)議論紛紛，但更多的觀點(diǎn)是滴滴一家獨(dú)大的局面將會被打破。近幾年來，我們大部分人都享受到了網(wǎng)約車的便利，想要出行拿出手機(jī)即可，免去等待的時(shí)間，也利于資源的充分利用，減少路面交通擁堵。當(dāng)然大家可能還記得當(dāng)年幾家公司在打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，我們很多時(shí)候出行都是免費(fèi)的，或者花費(fèi)比較少。繼滴滴與快的合并之后，滴滴在網(wǎng)約車行業(yè)一家獨(dú)大，造成網(wǎng)約車市場的壟斷，一方面高達(dá)20%的傭金抽成，使得網(wǎng)約車司機(jī)的利潤不斷遭到擠壓，怨聲載道。另一方面取消補(bǔ)助和折扣，群眾出行的費(fèi)用也很高。這個(gè)時(shí)候美團(tuán)和高德地圖的加入，一是打破滴滴在網(wǎng)約車行業(yè)的一家獨(dú)大，有競爭才能有利于行業(yè)服務(wù)的提升，保障用戶需求;二是對于網(wǎng)約車司機(jī)而言，能夠獲得更多的利潤空間，例如美團(tuán)抽成10%，遠(yuǎn)低于滴滴，高德方面提出了0傭金的政策;三是對于消費(fèi)者而言，可以有更多的選擇，出行費(fèi)用更低，出行也會更加便利。與此同時(shí)，我們也不能忽視在高額補(bǔ)貼和0傭金的政策下，所衍生出來的問題，一方面是管理問題，二是刷單、服務(wù)體驗(yàn)差、投訴等問題頻出等行業(yè)亂象。為了能夠更加規(guī)范網(wǎng)約車市場，保障消費(fèi)者的權(quán)益，還需要我們方方面面做出努力。一是網(wǎng)約車司機(jī)能夠自覺遵守相關(guān)規(guī)定，提升服務(wù)，保障消費(fèi)者權(quán)益;二是網(wǎng)約車平臺加強(qiáng)管理，例如規(guī)定網(wǎng)約車簽約司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，網(wǎng)約車司機(jī)的日常管理，投訴問題的及時(shí)處理等等;三是政府完善制度和加強(qiáng)監(jiān)管。制度層面上還要進(jìn)一步完善，如準(zhǔn)入門檻、懲罰機(jī)制、加入黑名單等;監(jiān)管方面，可以進(jìn)行定期和不定期抽查，并且拓寬監(jiān)督渠道，開設(shè)線上線下舉報(bào)熱線，讓群眾、媒體、網(wǎng)友的力量加入到監(jiān)督中來，能夠更好的督促網(wǎng)約車市場規(guī)范、健康、有序的發(fā)展。|||
