起訴后還可以要求交通管理部門調(diào)解嗎？ - 行測知識
起訴后還可以要求交通管理部門調(diào)解嗎？減小字體增大字體起訴后還可以要求交通管理部門調(diào)解嗎？
不行。對交通事故損害有爭議的，當(dāng)事人有調(diào)解和訴訟兩條途徑，調(diào)解不成可以進行訴訟。但反過來就不行了，也就是說，當(dāng)事人一旦就損害賠償向人民法院提起訴訟，公安機關(guān)交通管理部門就不再受理調(diào)解的申請了。
參考法律法規(guī)條文【軍隊文職招聘考試信息網(wǎng)】：《道路交通安全法實施條例》第九十六條
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指出現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。
指出現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。減小字體增大字體指出現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）傳統(tǒng)物流強調(diào)物流是由運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息等要素構(gòu)成的系統(tǒng)，因此，謀求物流構(gòu)成要素的系統(tǒng)最佳是傳統(tǒng)物流管理追求的重要目標；而現(xiàn)代物流不僅強調(diào)物流系統(tǒng)本身的最優(yōu)化，更強調(diào)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)、銷售等整個經(jīng)營系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與最優(yōu)化。
（2）傳統(tǒng)物流雖然也認為物流活動領(lǐng)域包括原材料供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨與廢棄物物流，但是更強調(diào)銷售物流與生產(chǎn)物流；而現(xiàn)代物流則進一步強化了大物流的理念。
（3）傳統(tǒng)物流概念強調(diào)的是效率與成本觀念，認為物流只是提高效率、節(jié)約成本的手段，因此，物流成本最小化是組織傳統(tǒng)物流的重要目標甚至是唯一目標；而現(xiàn)代物流概念則強調(diào)的是效率、成本與效益的均衡，物流成本最小化不是組織物流的重要目標。
（4）傳統(tǒng)物流認為物流是內(nèi)部事務(wù)，只對組織內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門；而現(xiàn)代物流認為物流是外部事務(wù)，其服務(wù)對象是組織外部的顧客，從而把滿足顧客對物流的服務(wù)需求作為組織物流的首要目標。
（5）傳統(tǒng)物流認為物流是企業(yè)等組織體的后勤，即從屬于生產(chǎn)與銷售，是后發(fā)的，從而是成本支出項目，因此，組織物流是節(jié)約成本的手段與策略；而現(xiàn)代物流則認為物流是企業(yè)等組織體的先鋒，是決定生產(chǎn)與銷售的價值創(chuàng)造事業(yè)，因此，組織物流不僅是節(jié)約成本的手段與策略，更是擴大銷售、增加利潤的戰(zhàn)略。
